1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★ 2019/10/16(水) 21:26:45.34 ID:CAP_USER
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日本への旅行ボイコットの余波で、韓国の航空会社の業績が悪化していると報じられた。

大韓航空は来月以降、社員に対し3か月間の無給の希望休職制度を導入すると発表した。対象となるのは勤続2年以上の社員で、パイロットや海外駐在員らは除外されるという。

大韓航空は「仕事と家庭の両立を支援するため」と説明しているが、韓国メディアは、日韓関係の悪化で売上比率が高かった日本路線の需要が急減したことなどによる業績悪化が背景だと指摘している。

韓国国内の航空会社は今年の第2四半期に8社全てが赤字を記録し、第3四半期の業績も厳しいとの見方が広がっている。

https://news.livedoor.com/article/detail/17242224/
2019年10月16日 18時21分 記事元 日テレNEWS24

関連記事
大韓航空が3カ月の無給休職実施、設立50年で初
https://news.livedoor.com/article/detail/17233620/
2019年10月15日 9時3分 記事元 朝鮮日報

2chの反応

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:39:17.19 ID:XXmecQ2w
>>1
2ヶ月前には知ってた

Boycott Japanで日本にダメージ与えるつもりが予想通りの自爆で草

64: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:47:39.27 ID:TDP8DuZB
>>1
素晴らしい結果だと思う
もっと、もっと、も~っと頑張ってほしい

とまるんじゃねえぞ

77: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:49:59.49 ID:NQqGfSrs
>>1
良かったな
もう二度と来なくていいぞ

90: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:51:50.11 ID:dRvHzFkk
>>1
韓国の航空会社の中で、最も日本路線依存度が低いのが大韓航空。
傘下のジンエアーも、韓国LCCの中では日本路線の依存度は低い方。
中国路線の依存度も低い。
仁川空港の維持もしんどくなって来てるし、結局のところは自国経済が
低迷している象徴。

大韓航空のサムライ債(300億円/3年/償還日2022.2.21)どうなんのかね?w
http://c-eye.co.jp/dt/review-dt/36579
監事会社:BNPパリバ、大和、三菱UFJモルガン・スタンレー、みずほ

110: こてカッコカリ ◆a8q4gKPOqI 2019/10/16(水) 21:57:17.57 ID:QnhJY7aN
>>1
>韓国国内の航空会社は今年の第2四半期に8社全てが赤字を記録し

全社とも日本航路に依存してたって事?ちょっと凄いな。

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:29:24.87 ID:BfbwoUbA
朝日新聞「おい!俺たちが必死になって韓国には影響がないとプロパガンダしてた苦労が・・・」

129: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 22:02:48.66 ID:+EkVOh3I
>>5
むしろ日本に影響が言ってるのになw

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:30:11.22 ID:XD+GTNe4
日本が大打撃とかホルホルしてなかったっけ?

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:31:29.96 ID:KflEatiT
日本側はこの件に関してなにもしてないから自業自得だなw

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:32:53.94 ID:Arb5RovF
発着枠ボッシュートしる

78: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:50:07.65 ID:2hTMXqYV
>>17
関空の枠はすでに埋まった
今月末あたりから中国を中心に大増便
欧州方面の長距離路線も続々決まってる
まさに韓国様様

86: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:51:16.72 ID:ZiKx/IVT
>>78
そういやボイコットとか言って自ら枠を捨てたんだっけw

94: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:52:36.82 ID:TDP8DuZB
>>78
素晴らしい、いい流れだな

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:33:16.23 ID:6Aebv+8P
旅行先が台湾に移ったんならそちらに飛ばせば良いだけでは?

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:33:55.24 ID:/uKZt2GM
韓国人の客が減ったおかげでその他の外国人が安心して来日出来る様になったから
トータル大幅増だ

127: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 22:01:33.87 ID:E34CdGho
>>20
超増益だな

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:34:17.21 ID:bqZ/9Hv0
他国に振替えたから大丈夫的な記事がたあったような?

72: 清純派うさぎ症候群 ◆ZPM9124utk 2019/10/16(水) 21:49:15.14 ID:scnzacQe
>>21
中共に振ろうとして拒否されてたな

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:37:09.61 ID:1PPXGSZ0
え?わかってたでしょ?

32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:37:57.12 ID:18k9qTOC
業績が悪化してる航空会社の飛行機には
あまり乗りたくないよね
色んなところで経費をケチってんじゃないかと
邪推してしまう

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:42:12.82 ID:7GOjrasg
ボイコットやめても発着枠は返しません

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:42:16.00 ID:wbcofknp
こんな状況でもまだ新規参入予定あるんじゃなかったかLCC

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:42:46.26 ID:ySRWJquY
仕事と家庭の両立を支援するため3ヶ月無給な

うーん
意味が判らない

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:43:05.56 ID:RC44GNY8
あれれ?
日本の方がダメージを受けてるんじゃなかったのかなー?
あれは韓国人の嘘だったのかなー?
不思議だねーーー。

52: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:44:23.61 ID:/X2dvJCB
日本路線が減ったから赤字、というのは大きな間違いなんだよなあ

96: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:52:49.58 ID:RUt0FQGo
>>52
結果的に長距離便の航空券をそれなりの値段で買ってくれてた
「乗り継ぎ客」も失ったんじゃね?

100: 春うらら ◆G8Kknv1Es6 2019/10/16(水) 21:54:23.26 ID:iJigFHjS
>>96
東京とアメリカで三角航路作ったりしてたもんな

114: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:58:24.36 ID:eu8o65mh
>>96
日本からだったら長距離便は仁川で乗り継ぐよりも
上海、香港、マニラ、ちょっと遠くなるがシンガポール
この辺りで乗り継いだ方が安い

68: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:48:52.26 ID:eu8o65mh
飛ばさないんだったら
羽田や成田の発着枠返せよ
欲しがってるところは多いだろ

87: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:51:27.34 ID:dPYvzwKV
ボイコット前から経営危機じゃなかったっけ?

89: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:51:42.21 ID:69vSbj27
なんかちょっとおかしいな

本当に日韓問題のせいか?
少なからず打撃はあるだろうけど、だとしたらあまりに脆い

99: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:54:08.86 ID:5x56Lb3e
>>89
ええと、韓国の航空会社が日韓の枠を潰した。で、中国辺りの枠を増やそうとしたら断られた。
結果、損害が増えた。

非常にシンプルだと思うが。

131: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 22:02:59.91 ID:Q19PkHAj
>>99
本来、中国の了承を得てから、日本の枠を潰すのが基本なんだが…

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/10/16(水) 21:52:01.44 ID:3THhKWi0
今日も今日とて、セルフ経済制裁ご苦労様です。

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