11/16(木) 7:55配信　中央日報

過去「円安」に緊張した代表的な会社はヒョンデ（現代自動車）だった。米国をはじめとする海外市場でコストパフォーマンスを掲げて競争する相手が日本車だ。だが最近では話が変わった。「１００円＝１０００ウォン」の公式が崩れて１年が過ぎた。１００円＝８００ウォン台に入り込んだのに日本車と肩を並べる。

現代自動車グループが１５日に明らかにしたところによると、ヒョンデ・起亜は先月米国市場で１２万５６９３台を売った。過去最多の販売実績だ。トヨタの１９万５７９９台は下回ったが、ホンダの１０万８０８８台、スバルの５万３７２２台、マツダの２万３５０４台など他の日本車ブランドを大きく上回った。やはり激しい競争市場に選ばれるベトナムでは１～７月に５万２８３９台を販売し、トヨタの３万４５０台を抜いて１位となった。大林（テリム）大学未来自動車学部の金必洙（キム・ピルス）教授は「円安の影響がないわけではないが、以前とは確実に変わった。現地生産が増えた上に品質が高まり単純に安い価格で競争しない水準に達した」と評価した。

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