かたすみ速報

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    タグ:アシアナ航空

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    1: 動物園φ ★ 2020/04/22(水) 12:01:10.10 ID:CAP_USER
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    また血税投入... アシアナ1兆7000億ウォン・斗山重工業6000億ウォン
    記事入力2020.04.22 8:56

    政府が流動性危機に陥ったアシアナ航空の1兆7000億ウォン、斗山重工業に6000億ウォンを緊急支援する。

    このため、産業銀行と輸出入銀行が限度融資形式の支援策を取り出した。今週、政府が緊急経済対策会議を開き、確定する基幹産業支援策の一環として見られる。

    22日、金融界によると、産業銀行と輸出入銀行は21日、それぞれの内部決定機構である信用委員会と拡大女神委員会を開催して流動性危機に瀕しているアシアナ航空に追加サポート案件を議決した。

    1兆7000億ウォン規模の新規資金は「マイナス通帳」のように必要に応じて限度内で資金を取り出して使うようにした限度融資である。コロナ19でアシアナ航空の資金難が深刻であることを考慮して、既存のサポートされた1兆6000億ウォンとは別個の新規資金輸血を決定した。

    産業銀行の関係者は、「買収合併(M&A)の手続きが進行中の状況でコロナ19事態にアシアナが営業悪化や市場の資金調達支障など深刻な経営上の問題を抱えている」とし「これを解消するために、債権者からの1兆7000億ウォンを支援することにした」と述べた。

    産業銀行と輸出入銀行は、昨年アシアナ航空の売却を決定し、永久債買い入れ5000億ウォン、融資限度(クレジットライン)8000億ウォン、スタンバイLC(保証信用状)3000億ウォンなど計1兆6000億ウォンのアシアナ支援策を用意した。ただしアシアナはコロナ19の影響で深刻な流動性危機に直面しながら、これをほとんど排出された状況である。

    アシアナ航空は22日の理事会を開き、このような支援策の内部承認手続きを終えた後、公示する予定だ。

    斗山重工業は、輸出入銀行が1年満期5868億ウォンの融資を支援する。来る27日満期が到来する5億ドルの外貨債券を償還するために使用します。

    先に輸出入銀行は、斗山重工業の外貨債券を支払保証している。これ斗山重工業の支援要請を受け入れた。斗山重工業が返済できなければ支払保証した輸出入銀行が代わりに返さなければならない。

    今年満期の斗山重工業の借入金規模は4兆2000億ウォンだ。社債1兆2500億ウォン、国策銀行の融資は1兆1000億ウォン、市中銀行7800億ウォン、外資系銀行3600億ウォン、企業手形(CP)・電子短期社債等7000億ウォンなどだ。

    ここで輸出入銀行の斗山重工業融資残高は1兆4000億ウォンである。先に輸出入銀行と産業銀行は先月26日、5対5の負担で斗山重工業に1兆ウォンを緊急支援した。

    輸出入銀行側は「専門的なコンサルティング機関の調査を経て、上半期中に斗山グループの字句ない最終案を確定する」とし「字句ない妥当性と実写結果を総合して、自律協約に入るか判断する」と述べた。

    NAVER(韓国語)
    https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=417&aid=0000534097&sid1=001

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    1: 動物園φ ★ 2020/04/19(日) 10:20:12.29 ID:CAP_USER 
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    記事入力2020.04.19。午前9:46

    アシアナ航空(020560)が全従業員の無給休職期間を延長するなど、
    新種のコロナウイルス感染症(コロナ19)事態対応のための自己救済策を追加で出した。

    アシアナ航空は4月の1ヶ月間、全従業員を対象に実施した15日以上の無給休職を延長し、来月から事業量が正常化されるまで、
    毎月最低15日以上の無給休職に突入すると19日明らかにした。また、客室乗務員と国内空港支店勤務者を対象に、翌月以降2ヶ月単位で有給休職の申請を受ける。

    https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/read.nhn%3Fmode%3DLSD%26mid%3Dshm id1%3D101 id%3D366%26aid%3D0000511781&usg=ALkJrhgBO9tJkSHvYkcda4ptUWhvbgRq6g

    【【韓国】アシアナ航空、全職員の無給休職を無期限に延長】の続きを読む

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    1: 新種のホケモン ★ 2020/04/06(月) 11:16:34.59 ID:CAP_USER
    kr250
     
    韓国政府が新型コロナウイルスの影響で経営危機に陥った航空産業を生かすため2兆ウォン前後の資金を支援することを検討中だ。

    韓国政府が5日に明らかにしたところによると、企画財政部と金融委員会は航空会社の倒産を防ぐために緊急資金を投じる案を議論している。政府高位関係者は「新型コロナで最も大きな被害を受けた業種のひとつが航空。航空会社の資金要請規模と海外の事例などを検討し近く対策を出すだろう」と話した。

    政府の別の関係者は、「今回の対策には格安航空会社(LCC)だけでなく大手航空会社への支援案も盛り込まれるだろう。緊急支援規模は2兆ウォン前後が検討されている」とした。

    大韓航空とアシアナ航空が年内に返済しなくてはならない借入金はそれぞれ6700億ウォンと1兆5000億ウォンだ。ここに短期資金である企業手形(CP)と航空機リース料などを合わせると、両社が年末までに償還する金額だけで3兆ウォンを大きく上回る見通しだ。

    経済官庁関係者は「航空会社の自助努力と大株主の私財提供、市場を通じた資金調達などが先行しなくてはならないだけに要請した金額全額を出すのは厳しいだろう」と話した。

    政府は早ければ今週中に航空業界緊急支援対策を出す計画だ。文在寅(ムン・ジェイン)大統領が主管する非常経済会議または経済関係閣僚会議などを経てだ。

    ◇大韓航空・アシアナ航空も支援…「強力な自助努力先行しなければ」

    ◇国際線旅客96%急減したが…年内に返済すべき負債5.3兆ウォン

    韓国政府がこのように航空業界緊急支援に出るのは航空会社が事実上「オールストップ」状態に陥ったためだ。先月第4週(3月23~29日)の韓国系航空会社の国際線旅客数は7万8599人で前年同期の173万6366人から95.5%減少した。韓国系航空会社の2~6月の売り上げ損失は6兆5400億ウォンに達するものと航空業界は推定している。損失がこれほどに達するため航空会社は独自での資金調達が不可能で、連鎖倒産の危険がますます大きくなっている。

    韓国政府は2月にLCCを対象に最大3000億ウォン規模の緊急資金を投じることにした。先月末には運航中断路線の輸送権保障と空港利用料の減免拡大などを含めた追加支援策を出した。

    だがこの程度の対策だけでは足りないと航空会社は主張する。毎月の人件費と航空機リース料などの固定費だけで9000億ウォンがかかるが新型コロナ流行後の乗客急減で手元に入るお金はほとんどないためだ。資金は減る一方なのに航空会社が年内に返さなければならない負債だけで5兆3000億ウォンに上る。

    航空会社が流動性危機で相次ぎ倒産すれば経済的打撃は大きいと予想される。国際航空運送協会(IATA)は韓国の航空業界が崩壊すれば良質の雇用16万件以上が消え、国内総生産(GDP)が11兆ウォン減少すると予想した。

    他の国の政府はすでに対策を出している。米国は大手航空会社を含め自国の航空会社に総額290億ドルの補助金を支給することにした。航空産業と関連した協力企業にも30億ドルを支援する。貸付と支払い保証規模も総額290億ドルに達する。ドイツは自国の航空会社を対象に無制限の金融支援をすることに決めた。

    韓国政府も航空業界への追加対策が必要ということに共感している。ただ強力な自助努力が先行すべきという点を強調している。

    今回決まる支援額は先月24日に青瓦台(チョンワデ、大統領府)が発表した100兆ウォン規模の企業救護緊急資金に含まれていない別途の支援という。

    The Korea Economic Daily
    中央日報 2020.04.06 11:12
    https://s.japanese.joins.com/JArticle/264516?servcode=300&sectcode=320

    【【焼石に水】韓国政府「崖っぷち」の航空会社に2兆ウォンの支援検討 国際線旅客96%急減したが…年内に返済すべき負債5.3兆ウォン】の続きを読む

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    1: 動物園φ ★ 2020/04/02(木) 19:13:43.10 ID:CAP_USER
     kr250
    アシアナ航空債務、蓋開けてみると `衝撃`
    記事入力2020.04.02。 午後2:54

    資本は6300億なのに負債11兆3800億ウォン
    大韓航空・CJ CGVなどの債務も深刻な水準

    アシアナ航空の負債比率が昨年末基準で1795.11%を記録したと韓国取引所は2日明らかにした。
    アシアナは、個々の財務諸表ベースで全体の有価証券市場上場企業の中で最も負債比率が高かった。
    資本量は6300億ウォンだが、債務の規模がなんと11兆3800億ウォンに達した。

    アシアナ航空は、2018年の年末基準で負債比率が814.85%であったが、昨年倍増以上に増えた。

    ペーパーコリアは、負債比率1653.17%を記録した。 アシアナ航空に続き、上場企業のうち、
    負債比率が二番目に高い。 ペーパーコリアは新聞、電話帳用紙を生産する製紙メーカーである。
    デジタル時代への移行で、紙の需要が急減し、業績不振に苦しんでいるためと分析される。
    韓進重工業(897.14%)、釜山住公(838.02%)、STX(814.21%)が負債比率上位に名前を上げた。
    大韓航空は昨年末の負債比率が813.93%、エア釜山は811.83%、CJ CGVは777.49%で後に続いた。
    特に航空会社は昨年からリース会計基準が変更され、負債比率が急激に増加した。 2018年までは
    ファイナンスリースのみ資産及び負債として認識して運用リースは費用として認識したが、
    昨年から新会計基準の導入で運用リースも資産と負債として認識することになった。 金融監督院は、
    昨年、新しい会計基準の導入で航空運送業に属する企業の負債比率が最大238.6%増加したと
    説明した。 航空機1台当たりの価格が1000億ウォン以上のように、ほとんどの航空会社はリースを通じて基壇拡大を図る。

    このほか徳洋産業(746.70%)、ポステク(567.61%)また、負債比率が高い上位10個上場企業リストに名前を連ねた。

    https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn%3Fmid%3Detc id1%3D111%26rankingType%3Dpopular_day id%3D009%26aid%3D0004549555 ate%3D20200402%26type%3D1%26rankingSeq%3D8%26rankingSectionId%3D101&usg=ALkJrhixGGkigvVEDZirgpNfSb5-tJD_JA

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    1: 動物園φ ★ 2020/03/25(水) 02:57:01.71 ID:CAP_USER
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    [アンカー]

    アシアナ航空が来月すべての従業員を対象に、半月以上無給休職をすることにしました。 サムスン電子と現代自動車の海外工場は、インドに続いて、ブラジルまで稼動を停止しました。

    バクヨウンオ記者です。

    [記者]

    今日(24日)午後、仁川空港出国です。

    航空会社の窓口には、ゲストを参照することができません。

    最初から火が消えたところもあります。

    状況がこうなるとアシアナ航空は今月、全職員を対象に十日間実施した無給休暇を来月最小半月に増やしました。

    半分の従??業員だけで会社を運営することにしたのです。

    輸出企業の海外生産基地の地図相次いドアを閉めています。

    サムスン電子と現代自動車は、昨日(23日)、インドに続き、今日はブラジルの工場も稼動を停止しました。

    サムスン電子は、ブラジル国内向けスマートフォンやTVなどを作るマナウス工場を29日まで停止します。

    年間18万台を生産する現代自動車サンパウロ工場も来月9日までドアを閉じます。

    米国、ヨーロッパ、インド続き、ブラジル工場までドアを閉めながら稼動している現代車の海外工場は、中国とトルコ、ロシアなどの三国に減りました。

    このように生産中止につながるうえ、消費まで減少し、現代自動車の上半期の営業利益が前年同期比20?30%減少契丹の見通しも出てきます。

    サムスン電子もスマートフォンや家電製品の販売減少の実績が予想よりないだろうという分析があります。

    http://urx.blue/SmxA

    【【韓国】アシアナ航空、全社員を無給休職】の続きを読む

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    1: 動物園φ ★ 2020/03/07(土) 00:25:33.85 ID:CAP_USER
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    アシアナが初の全日本線運航中止に 入国制限で韓国航空業界「悲鳴」

    【ソウル聯合ニュース】日本政府が新型コロナウイルスの感染拡大防止策として9日から韓国からの入国を大幅に制限する措置を打ち出したことで、韓国の航空業界がさらなる苦境に立たされる。 

     航空業界関係者によると、大手のアシアナ航空は日本路線が就航してから30年にして初めてすべての日本路線の運航を中断することになった。アシアナは新型コロナウイルスの感染拡大により日本路線を8路線に縮小して運航してきたが、9日から31日まで、すべての日本路線の運航を暫定的に運休することを決めた。日本路線が途絶えるのは、1990年にソウル―東京線が就航してから初めて。

     大韓航空は韓国と日本の12都市を結ぶ17の路線のうち、仁川―成田線(週7往復)を除いたすべての便を9日から28日まで運休する。これに伴い、同社は事前に予約した利用者に対し、9日よりも前の日程に変更するよう案内している。

     格安航空会社(LCC)各社は中国や東南アジア路線の縮小後、日本路線をわずかに運航していたが、同路線が途絶えることで、国際線が事実上消滅する危機にひんすることになった。

     LCCのチェジュ航空は10の日本路線のうち、仁川―成田線と同―大阪線を除いたすべての路線を今月9日から運休することを決めた。 

     チェジュ航空の関係者は「利用客がすでに減った状態で、今後さらに減りそうだが、顧客のために最小限の便宜を図るため2路線は運航することにした」と説明した。

    朝鮮日報
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/03/06/2020030680277.html

    【【韓国】入国制限で韓国航空業界悲鳴「倒産するところがでるかも」】の続きを読む

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    1: 影のたけし軍団ρ ★ 2020/02/18(火) 20:11:16.25 ID:CAP_USER
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    韓国の大手航空会社アシアナ航空は18日、新型コロナウイルスの感染拡大で経営が危機的な状況に直面しているとして、 経営陣の給料の一部返納や社員の休職などの対策を発表しました。

    韓国の大手航空会社アシアナ航空は18日、新型コロナウイルスの感染拡大で中国路線の運航が79%、
    東南アジア路線の運航が25%減少し「ばく大な営業赤字を記録する危機的な状況に直面した」と発表しました。

    こうした状況を受けてアシアナ航空は、社長が4割、役員が3割の給料を会社に返納することや、全社員を10日間休職とすることなどを決めました。

    アシアナ航空をめぐっては、所属していたグループの資金繰りが悪化して売却に向けた交渉が行われていたほか、 日韓関係の悪化に伴って日本路線の需要も落ち込んでいて、新型コロナウイルスの感染拡大が経営に追い打ちをかけた形です。

    韓国政府は17日、新型コロナウイルスの感染拡大による経営悪化を避けるために、 LCC=格安航空会社に3000億ウォン、日本円にしておよそ280億円の緊急融資を行うことを発表していて、影響が広がっています。

    NHK
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200218/k10012290951000.html?utm_int=word_contents_list-items_001&word_result=%E6%B0%E5%9E%8B%E8%BA%E7%8E

    【【韓国】 大手航空会社アシアナ航空 「ばく大な営業赤字を記録する危機的な状況に直面した」】の続きを読む

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    1: ■忍【LV25,シャドー,PJ】 第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb 19/10/01(火)15:30:44 ID:CTG
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    2019年9月28日、韓国メディア・韓国経済TVによると、乗客約180人を乗せてカンボジアのプノンペンに向かっていた韓国・アシアナ機が、非常口を開けようとした乗客のために仁川国際空港に引き返す騒動があった。

    アシアナ航空によると、27日午後7時30分に仁川国際空港を出発しプノンペンに向かっていたOZ739便が、離陸から約30分後に「非常口エラーメッセージ」が表示されたため急きょ引き返した。

    エラーメッセージが表示された原因は、左側翼付近の非常口席に座っていた60代の韓国人男性が非常口を開けようとしたためだった。アシアナ航空は「非常口は開かなかったが、エラーメッセージが出たため乗客の安全のため引き返した」とし、
    「プノンペン空港の滑走路閉鎖時間などを考慮し、翌日午前3時30分に当該便を仁川からプノンペンに向けて再び出発させた」と説明した。
    男性は仁川国際空港警察隊に引き渡されたという。

    これに韓国のネットユーザーからは「大迷惑」「ただの好奇心?にしては代償が大き過ぎる」「開けたらテラスがあるとでも思った?」
    「燃料代と乗客が被った被害額を請求し、罰金も科すべき」「危険だ。ブラックリストに載せて二度と飛行機に乗せないで」
    「米国のように厳しく処罰してほしい」など男性への批判の声が上がっている。

    (以下略)


    Record  China 10月1日
    https://www.recordchina.co.jp/b743660-s0-c30-d0058.html


    【【事件】飛行中に韓国人が非常口を開けようと…アシアナ航空機でリターン騒動、韓国ネット激怒】の続きを読む

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    1: ばーど ★ 2019/07/22(月) 16:19:50.85 ID:73j77oVK9
    no title
     
    21日、那覇空港で、韓国の旅客機が管制官の許可のないまま滑走路に進入し、別の旅客機が着陸を途中でやり直すトラブルがありました。国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして原因を調べています。

    国土交通省によりますと、21日午後1時すぎ、韓国・アシアナ航空の旅客機が管制官の許可がないまま誤って滑走路に進入しました。

    このため、すでに着陸許可を受けていた日本トランスオーシャン航空の旅客機が滑走路の手前3.7キロ付近で再び高度を上げ、およそ20分後に着陸をやり直しましたということです。

    このトラブルによるけが人はいませんでした。

    アシアナ航空によりますと、パイロットは会社の聞き取りに対し、「管制塔の指示に従わずに滑走路に入ってしまった」などという趣旨の話をしているということです。

    国の運輸安全委員会は重大インシデントとして、原因を調査しています。

    アシアナ航空は「今回のトラブルはあってはならないことで、今後、同様の事例が発生しないよう、再発防止を図りたい」とコメントしています。

    2019年7月22日 14時33分
    NHK
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012003241000.html
     

    【【またやらかす】那覇空港で韓国・アシアナ航空が許可なく滑走路進入 運輸安全委が調査 】の続きを読む

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    1: ガラケー記者 ★ 2018/08/10(金) 02:27:52.62 ID:CAP_USER
    kr250
     
    2018年8月8日、韓国・聯合ニュースは、大韓航空とアシアナ航空の旅客機の出発遅延が相次いでいると報じた。

    記事によると、大韓航空では7日午後11時25分(現地時間)にマレーシアのクアラルンプールを出発した仁川(インチョン)行きKE672便が、機体の欠陥により上空で引き返す事態が発生した。これにより出発時刻が予定より14時間10分ほど遅れ、乗客261人が不便を強いられた。なお、その後代替便が用意されたという。

    またアシアナ航空では、7日午後6時50分に仁川から成田に向かおうとしていたOZ108便の出発が12時間遅れた。アシアナ航空側は「出発前に機体の欠陥を知らせるメッセージがあり運航に支障をきたすと判断した」と説明。これにより乗客らは機内に2時間ほど待機することとなり、一部からは「猛暑の中、食事や飲み物もなく長時間機内に閉じ込められていた」「出発できないのなら、乗客を降ろすべきではないか」との抗議もあったという。欠陥はその日のうちに解決したというが、成田空港の運航制限時間の関係で乗客138人は近くのホテルで1泊し、翌日の8日午前7時に出発したという。

    これを受け、韓国のネット上では「それでも安全第一だから」「遅延になっても安全を優先すべき。壊れた飛行機でも定時出発しろって?」と「安全」を唱える声が相次いでいるが、一部からは「安全第一だけど、出発前に最高の飛行状態にして運航するのが航空会社の責務」と厳しい声も上がった。

    問題のアシアナ便に搭乗していたと思われるユーザーからは「7歳と5歳の子どもと乗っていたけど、エアコンも効かない機内で4時間以上待たされるのは本当に苦痛だった。問題があったのなら、初めから搭乗させるべきではない。子どもは『暑い』『お腹すいた』と泣くし、地獄のような時間だった」とのコメントが寄せられるなど、当時の状況はかなり大変だったようだ。

    Record china
    2018年8月9日(木) 11時50分
    https://www.recordchina.co.jp/b632608-s0-c30-d0127.html

    【【『暑い』『お腹すいた』】猛暑の機内で乗客が2時間待機も…大韓航空・アシアナで機体欠陥による遅延相次ぐ】の続きを読む

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    1: 荒波φ ★ 2018/07/23(月) 09:11:39.32 ID:CAP_USER
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    アシアナ航空で機体の欠陥による出発遅延が続出し、乗客の不満が強まっている。アシアナは先週も機体の欠陥で数十便の国際線に遅れが生じた。

    アシアナ航空によると、22日午前10時45分に仁川(インチョン)空港を出発して中国上海浦東に向かう予定だったOZ363便が機体の欠陥のため出発が6時間近く遅れ、午後4時30分に仁川を出発した。これに先立ちOZ363便は台風の影響による気象悪化で出発遅延を予告していたが、出発直前に航空機油圧系統で異常が見つかった。

    この日午後2時20分に仁川から台湾台北に向かうOZ713便も予定時間より3時間20分遅い午後5時43分に出発した。航空機空気圧系統の問題が発生し、同じ機種の別の航空機が投入された。この過程で乗客249人が被害を受けた。

    続いて午後8時40分に仁川からサンフランシスコに向かうOZ212便の出発も3時間近く遅れる可能性があると予告した。前日、日本の福岡でも仁川行きのOZ131便がランディングギアの故障で福岡に回航した。

    アシアナは16-19日にも相次ぐ航空機の故障で仁川-ローマ・ニューヨーク・ロサンゼルス・シカゴなど路線の出発が10時間以上も遅れ、乗客の不満と共に安全に対する懸念が強まった。

    内部事情に詳しい職員は「部品の使い回し」と整備士不足を問題に挙げている。アシアナの職員が集まるカカオトークの匿名チャットルームでもこの問題が繰り返し提起されている。

    アシアナは安全問題について「航空機の部品を外して別の飛行機に装着する整備方式は合法的な整備方法であり、政府の勧告より多い整備士を運用している」と釈明したが、週末にも航空機故障事態が続き、安全に対する乗客の心配が続いている。


    2018年07月23日07時34分
    中央日報
    http://japanese.joins.com/article/398/243398.html?servcode=400&sectcode=400


    【【近々大事故が起こりそう】また機体欠陥…アシアナ、安全問題で相次ぐ出発遅延 「部品の使い回し」と整備士不足を問題に挙げる職員も 】の続きを読む

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    1: 動物園φ ★ 2018/07/17(火) 09:09:59.61 ID:CAP_USER
    2018年07月17日07時34分

    アシアナ航空の国際線の出発が航空機の機体欠陥のため次々と遅れている。

    17日のアシアナ航空によると、この日正午に仁川(インチョン)空港から米ニューヨークに向かうOZ222便の出発が10時間遅れるほか、ロサンゼルス行きのOZ202便は10時間20分の遅延、ニューヨーク行きOZ221便は9時間55分の遅延が予想される。相次ぐ出発遅延のため旅行・出張計画に支障が生じることになった乗客はアシアナに激しく抗議した。

    出発の遅延は前日から続いた。前日、独フランクフルトではOZ541便の出発が5時間40分遅れたほか、米ロサンゼルス行き航空便2便が約3-6時間遅れた。また仁川発ロサンゼルス行きOZ202便はこの日午後2時40分出発予定だったが5時間40分遅れ、OZ204便は午後8時40分出発予定だったが3時間遅れた。

    こうした連鎖遅延は、15日午後12時20分(現地時間)にベトナム・ハノイから仁川に向かうOZ728便旅客機がブレーキ系統の故障で出発が遅れたことで発生した。アシアナ航空は「OZ728便A350航空機で欠陥が見つかり、A380航空機を代替投入する過程で一部の国際線の運航が遅れた」と説明した。OZ728便の乗客270人のうち200人は12時間遅れで別の航空会社の飛行機を利用して仁川に戻り、残りの70人は現地で一日滞留した後、仁川に入国した。この日は代わりに投入されたA380航空機に問題が見つかった。アシアナはA380航空機燃料系統に問題が発生し、この影響で17日まで一部の国際線航空便が追加で遅れると伝えた。

    相次ぐ出発遅延のため旅行・出張計画に支障が生じた乗客はアシアナに激しく抗議した。アシアナ航空の職員が集まるカカオトークの匿名チャットルームではこうした旅客機故障の原因は部品不足による「部品の使い回し」と整備士不足にあると主張する声も出てきた。

    これに関しアシアナは航空機から部品を取り外して別の飛行機に装着する整備方式は現行航空法が保障した適法な方式であり、国内外の航空会社がすべて運用する制度だと説明した。

    整備士不足についてアシアナは「現在約1500人の整備士を保有していて、航空機1機あたり整備人員12人と規定した国土交通部の勧告より多い17人水準で運用中」と釈明した。

    中央日報
    http://japanese.joins.com/article/239/243239.html?servcode=400&sectcode=430

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    1: 蚯蚓φ ★ 2018/07/13(金) 15:30:38.09 ID:CAP_USER
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    ▲去る8日午後、ソウル鍾路区世宗文化会館前の階段で開かれた「アシアナ航空No Meal事態の責任経営陣糾弾第2次文化祭」で、従業員がプラカードを持っている./写真提供=聯合ニュース(別ソース:ニュースウォッチ)
    (記者注:写真の中の「39」はパク・サムグ会長の名前サムグと考えられる)

     経営者一族によるパワハラが問題になった大韓航空に続き、韓国第2の航空会社「アシアナ航空」でもパワハラ騒動だ。73歳の会長が客室乗務員らの体に触るなどしているとして猛烈な抗議を受けている。

     不気味な仮面の集団。経営者のパワハラを告発する韓国アシアナ航空の客室乗務員らだ。立場を利用してCAの体に触る。不名誉なスキャンダルが浮上しているのは、この人、アシアナ航空のパク・サムグ会長だ。アシアナ航空はナッツリターン事件に端を発し、経営者一族の横暴が次々と暴露された大韓航空に次ぐ韓国第2の航空会社。何か構造的な問題なのか。パク会長が職場に来る際はすさまじい歓迎行事を強要されたという。折り紙で100本のバラの花束を作って歌を歌い、会長と腕を組み扇の舞を踊る。そして、こんなセリフを言わされたという。

     アシアナ航空のCA:「会長にお目にかかれるなんて、夜も眠れませんでした。愛しています」

     その様子はまるでカルト宗教のようだと内部告発者は指摘する。また、こうした歓迎行事のため搭乗前のブリーフィングに参加できないなど、安全面がおろそかにされている疑いもある。アシアナ航空側は会長の職場訪問は激励が目的だったと釈明。ブリーフィングに支障をきたした事実は確認されていないと主張するが会長の職場訪問は中止しているという。

    テレビ朝日<「体に触るのやめて」 アシアナ航空でもパワハラか>
    http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000131620.html

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