かたすみ速報

日本及び周辺諸国に関するニュースと2chまとめサイト。ネットの片隅で更新していきます。




    タグ:成田空港

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    1: 納豆パスタ ★ 2018/07/30(月) 16:26:36.38 ID:CAP_USER9
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    成田空港B滑走路が閉鎖 エアカナダ機が誘導路付近に停止

    国土交通省の成田空港事務所によりますと、30日午後、成田空港でエアカナダ機がB滑走路に着陸したあと、誤って現在使われていない誘導路に入ったということです。機体は誘導路付近に停止したままの状態で、この影響でB滑走路が午後3時45分ごろから閉鎖されているということです。

    NHK 2018年7月30日 16時21分 
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180730/k10011556351000.html 


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    1: アルカリ性寝屋川市民 ★ 2018/07/25(水) 05:55:36.48 ID:CAP_USER9
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     成田空港に到着した大韓航空機の車軸が折れた重大インシデントについて、国の運輸安全委員会が車軸には以前からひび割れが生じていた可能性があるという調査の途中経過を、国土交通省に報告しました。

     先月29日、韓国・インチョンから成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機のタイヤ同士をつなぐ車軸が折れ、誘導路上で動けなくなりました。

     調査を行っている運輸安全委員会は24日、折れた車軸の断面が黒くなっていることから、以前からひび割れが生じていた可能性があると、国土交通省に報告しました。これを受けて、国土交通省は同じタイプの機体を使っている日本航空と全日空に対し、車軸の点検をするよう指示しました。

    TBS 7月24日 17時50分
    http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3429351.htm

    【【重大インシデント】大韓航空機 折れた車軸、以前からひび割れの可能性 】の続きを読む

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    1: nita ★ 2018/06/29(金) 17:37:33.14 ID:CAP_USER9
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    2018年6月29日 17時31分

    29日午後、成田空港に到着した大韓航空機のタイヤの車軸が折れ、誘導路上で動けなくなりました。乗客はすでに機体から降り、ほかの航空機の運航に影響はないということです。
    29日午後0時40分ごろ、韓国・インチョン(仁川)から成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機が誘導路を走行中に動けなくなりました。

    成田空港会社が滑走路を閉鎖して点検したところ、金属やタイヤの破片が落ちているのが見つかりましたが、20分後には回収を終えて運用を再開したため、ほかの航空機の運航に影響はないということです。

    乗客と乗員合わせて335人にけがはなく、機体のけん引には時間がかかることから、乗客はその場で航空機を降りてバスでターミナルに移動しました。

    出張からの帰りだという会社員の40代の男性は「着陸前に風にあおられたようで、機体が斜めになった状態で着陸したと感じました。ドンという大きな音がしたので恐怖を覚えました」と話していました。

    国土交通省によりますと、機体の中央付近の右側のタイヤの車軸が折れているのが確認されたということで、大韓航空は「原因は確認中ですが、お客様に不便をおかけし、おわびします」と話しています。

    NHK
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180629/k10011501241000.html

    【【またか】大韓航空機が誘導路で立往生 タイヤの車軸折れる 成田空港 】の続きを読む

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    1: 薬師神 ★ 2018/02/16(金) 13:29:16.78 ID:CAP_USER
    中国や北朝鮮からの妨害電波をめぐっては、成田空港を離着陸する航空無線の混信を狙ったとみられるものが複数回確認されている。
    日本政府は中国に対しては直接、排除要請しているほか、国交のない北に対しては国連の国際電気通信連合(ITU)に通報するなどの対応を取っている。

    中国からの妨害電波は、平成28年5月に成田空港の管制塔と航空機が交信する無線に対して発射されたものなど、航空機や船舶の無線混信を狙ったものが多い。
    無線と同じ周波数の電波が発射されたが、成田空港は、他の周波数に切り替えて航空機と通信し、実害を免れているという。

    北からも昨年10月、成田空港の航空無線に対し同様の妨害電波が確認された。
    また、両国からの妨害電波は、遠洋漁業の船舶無線に対しても混信などの悪影響を及ぼす恐れがある。

    一方、新監視システムで協力するベトナム、フィリピン、インドネシアの3カ国では、これまで南シナ海を航行する船舶や航空機が妨害電波を受けても、「中国が発射源」と特定することは困難だった。
    しかし、新システム導入で詳細な発射位置の把握が可能になる。

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    産経新聞
    http://www.sankei.com/world/news/180216/wor1802160004-n1.html

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