1: ばーど ★ 2025/08/06(水) 08:47:42.17 ID:OhXMvugp
トランプ米大統領が韓国との貿易交渉に対し「閉鎖された韓国を開放した」と話した。韓国など主要貿易国を相手に恐喝したという批判世論とは正反対の評価を出したものだ。
トランプ大統領は５日、ＣＮＢＣとのインタビューで「韓国は市場を開放しただけでなく、それは途轍もない事業になるだろう」と話した。続けて「閉鎖された国韓国で、自動車、トラック、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を売れるようになった。われわれは本当に韓国を開放している」と再度強調した。
トランプ大統領が言及した韓国の閉鎖性は、自動車の安全・環境基準のような非関税障壁を意味するとみられる。自動車関連基準を米国基準に緩和するという合意が今回の交渉の成果という意味だ。
トランプ大統領はまた、欧州連合（ＥＵ）が約束した６０００億ドル規模の投資に対し、「それはプレゼントだ。貸付のようなものではない。返すべきものは何もない」と話した。
だが米国内でもトランプ政権の関税交渉方式が強圧的という批判が出ている。ニューヨーク・タイムズは４日、トランプ政権の関税政策に対し冷静な集金だと報道した。貿易相手国に大規模投資の約束などお金を見せるよう要求し、応じなければ天文学的な関税で威嚇するとしてだ。
同紙は韓日・欧州連合（ＥＵ）との関税交渉を例に挙げた。トランプ大統領は先月３０日、「韓国は２５％の関税が予定されているがこれを低くする提案をしてきた」として韓国交渉団との面談予定の事実を知らせた。翌日には韓国が米国に３５００億ドルを投資し、１０００億ドルの液化天然ガス（ＬＮＧ）などを購入する条件で関税率を１５％に下げたと発表した。
日本も５５００億ドルの対米投資を条件に関税率を２５％から１５％に下げ、ＥＵも６０００億ドルを投資する条件で関税率１５％に合意した。だが通商専門家の間ではトランプ大統領が貿易パートナーと交渉しているのか、貿易の人質と交渉しているのか疑問という反応が出ていると同紙は伝えた。保守指向のケイトー研究所のスコット・リンシカム副所長は「疑う余地なく世界的恐喝」と同紙に話した。
各国が発表した対米投資規模があまりにも大きく非現実的という指摘もある。米商務省によると、２０２４年の海外からの対米投資総額は１５１０億ドルだが、韓国と日本、ＥＵが米国に約束した対米投資総額１兆５０００億ドルはその１０倍だ。オバマ政権当時に米通商代表部（ＵＳＴＲ）代表を務めた米外交問題評議会（ＣＦＲ）のマイケル・フロマン会長は、「合意内容の実際の意味は合意を発表した国すら疑わしいだろう」と指摘した。コロンビア大学ビジネススクールのダニエル・エイムズ教授は「トランプ大統領の虚栄心を刺激する戦略かもしれない」と指摘した。
中央日報日本語版 2025.08.06 06:51
https://japanese.joins.com/JArticle/337207
トランプ大統領は５日、ＣＮＢＣとのインタビューで「韓国は市場を開放しただけでなく、それは途轍もない事業になるだろう」と話した。続けて「閉鎖された国韓国で、自動車、トラック、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を売れるようになった。われわれは本当に韓国を開放している」と再度強調した。
トランプ大統領が言及した韓国の閉鎖性は、自動車の安全・環境基準のような非関税障壁を意味するとみられる。自動車関連基準を米国基準に緩和するという合意が今回の交渉の成果という意味だ。
トランプ大統領はまた、欧州連合（ＥＵ）が約束した６０００億ドル規模の投資に対し、「それはプレゼントだ。貸付のようなものではない。返すべきものは何もない」と話した。
だが米国内でもトランプ政権の関税交渉方式が強圧的という批判が出ている。ニューヨーク・タイムズは４日、トランプ政権の関税政策に対し冷静な集金だと報道した。貿易相手国に大規模投資の約束などお金を見せるよう要求し、応じなければ天文学的な関税で威嚇するとしてだ。
同紙は韓日・欧州連合（ＥＵ）との関税交渉を例に挙げた。トランプ大統領は先月３０日、「韓国は２５％の関税が予定されているがこれを低くする提案をしてきた」として韓国交渉団との面談予定の事実を知らせた。翌日には韓国が米国に３５００億ドルを投資し、１０００億ドルの液化天然ガス（ＬＮＧ）などを購入する条件で関税率を１５％に下げたと発表した。
日本も５５００億ドルの対米投資を条件に関税率を２５％から１５％に下げ、ＥＵも６０００億ドルを投資する条件で関税率１５％に合意した。だが通商専門家の間ではトランプ大統領が貿易パートナーと交渉しているのか、貿易の人質と交渉しているのか疑問という反応が出ていると同紙は伝えた。保守指向のケイトー研究所のスコット・リンシカム副所長は「疑う余地なく世界的恐喝」と同紙に話した。
各国が発表した対米投資規模があまりにも大きく非現実的という指摘もある。米商務省によると、２０２４年の海外からの対米投資総額は１５１０億ドルだが、韓国と日本、ＥＵが米国に約束した対米投資総額１兆５０００億ドルはその１０倍だ。オバマ政権当時に米通商代表部（ＵＳＴＲ）代表を務めた米外交問題評議会（ＣＦＲ）のマイケル・フロマン会長は、「合意内容の実際の意味は合意を発表した国すら疑わしいだろう」と指摘した。コロンビア大学ビジネススクールのダニエル・エイムズ教授は「トランプ大統領の虚栄心を刺激する戦略かもしれない」と指摘した。
中央日報日本語版 2025.08.06 06:51
https://japanese.joins.com/JArticle/337207
2: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 08:50:15.63 ID:moe45bGe
売れるわけねーｗ
どこでも売れると思ってるのが怖い
どこでも売れると思ってるのが怖い
3: 化け猫 ◆BakeNekob6 2025/08/06(水) 08:50:42.04 ID:RAxPB8+N
(=^・^=) だが日本ではアメ車は売れないままだった
9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:02:46.64 ID:Ldzzvt1N
>>3
米国で軽自動車を作って日本に入れればトランプ納得関税10%に下げてくれるかも
米国で軽自動車を作って日本に入れればトランプ納得関税10%に下げてくれるかも
12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:04:54.26 ID:9Cel/byE
>>9
米国に、その手の規格は無いからなぁ……
米国に、その手の規格は無いからなぁ……
14: 化け猫 ◆BakeNekob6 2025/08/06(水) 09:06:59.77 ID:RAxPB8+N
>>12
(=^・^=) 日本の25年落ち軽トラが売れるというからなぁ
アメリカでも軽トラ作れば良いのにね
(=^・^=) 日本の25年落ち軽トラが売れるというからなぁ
アメリカでも軽トラ作れば良いのにね
35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 10:01:44.35 ID:0GSFRU/7
>>14
新車だとアメリカの現行の安全基準が障害みたいだね
だから25年ルールでクラッシックカー扱いの軽トラが人気になってる
新車だとアメリカの現行の安全基準が障害みたいだね
だから25年ルールでクラッシックカー扱いの軽トラが人気になってる
25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:39:59.92 ID:Ldzzvt1N
>>12
輸出用に作るのは問題ないだろ
輸出用に作るのは問題ないだろ
57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 12:05:25.81 ID:ealncW3Q
>>9
安くて性能良くてデザインも◎、おまけに壊れにくくてランニングコストも優れた軽自動車が国内で作れれば、わざわざ輸出しなくてもアメリカ国内でバカ売れしそうだけどねw
安くて性能良くてデザインも◎、おまけに壊れにくくてランニングコストも優れた軽自動車が国内で作れれば、わざわざ輸出しなくてもアメリカ国内でバカ売れしそうだけどねw
4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 08:54:34.92 ID:9Cel/byE
どうなんだろうね？
5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 08:55:05.89 ID:GOleOZ+0
日本も認識のズレが大きいからやべーぞ
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 08:59:16.10 ID:/W/JKffB
アメリカも終わりの始まりかな
栄枯盛衰は絶対やな
栄枯盛衰は絶対やな
10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:04:05.00 ID:RDORLAYg
韓国ならワンチャン
11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:04:07.65 ID:MNUJYCkt
商売人のトランプは短期利益優先
長期的に見れば米国が損をするとしてもそれはその時の政権の責任知ったこっちゃない
長期的に見れば米国が損をするとしてもそれはその時の政権の責任知ったこっちゃない
13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:06:27.59 ID:dbf2PEeN
売れるもん作る努力が足りねえんじゃねえの
15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:07:20.01 ID:UpCfWpJ/
デカイだけのボロ車を誰が買うんだよwww
18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:14:29.45 ID:l+iGCGNw
>>15
Kは見栄張るのだけは得意だから
アメ車が丁度良いだろ
Kは見栄張るのだけは得意だから
アメ車が丁度良いだろ
20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:26:43.29 ID:676IQnK0
ドイツなどの欧州は日本市場に合わせて小型車とか導入してきているのに
アメリカは自国で売っているものをそのまま売りつけようとし
左ハンドルを右ハンドルに変える技術すらない
アメリカは自国で売っているものをそのまま売りつけようとし
左ハンドルを右ハンドルに変える技術すらない
22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:34:04.38 ID:cjeWOK9r
ブランドイメージがない車は売れないが、見た目の派手な目立つ車は人気あるからワンチャンアメ車が売れるかもな
見栄と歩行者軽視の交通文化だからデカいは正義
見栄と歩行者軽視の交通文化だからデカいは正義
30: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:49:17.27 ID:qUi6UgDs
あんな狭い道に路駐しまくってる韓国道路にアメ車とか運転できるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:50:00.89 ID:8a1Ef8iC
アメ車は現地の需要に合わせたローカライズする気ないんやろ？
韓国人が最も求めている「降り心地」を提供出来るかなww？
韓国人が最も求めている「降り心地」を提供出来るかなww？
32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:50:02.93 ID:1nDMscKZ
アメリカ以外のどこも売れてない現実があるのに、非関税障壁がなくなれば売れると思ってる頭がヤバい
41: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 10:57:35.31 ID:Tb5NxfeK
>>32
ローカライズしないからね
安倍「アメ車が日本で売れないのは売れるような努力をしていないから」
ローカライズしないからね
安倍「アメ車が日本で売れないのは売れるような努力をしていないから」
33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:50:09.40 ID:Odn+wfTo
日本より狭い国にデカいアメ車なあ……
まあ見栄を刺激すれば売れるかもだけど
まあ見栄を刺激すれば売れるかもだけど
34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 09:59:51.29 ID:dXNaMvxk
米国以外でアメ車の比率が高い国ってどこかあるん？
36: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 10:04:01.35 ID:0rSZIv1H
>>34
カナダやメキシコはそうなんじゃなかったっけ？
カナダやメキシコはそうなんじゃなかったっけ？
37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 10:10:43.23 ID:HVvE9XGR
今買ってないのに、これから売れる根拠が判らん。
38: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 10:17:45.18 ID:kb/cY14L
韓国ならちょっとは売れるかもな まともな車作ってないからwww
42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 10:58:01.98 ID:Y2QKjS+e
韓国は右側通行だから左ハンドルは問題にならんが、細い道は結構多いからな。
非常時に戦車とか通れるように主要道は広くても都市住宅街とか結構狭い、しかも路駐多い。
輸出先の事情ロクに考えてないアメ車は日本童謡やっぱり大して売れないと思うわ。
非常時に戦車とか通れるように主要道は広くても都市住宅街とか結構狭い、しかも路駐多い。
輸出先の事情ロクに考えてないアメ車は日本童謡やっぱり大して売れないと思うわ。
45: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/08/06(水) 11:04:16.83 ID:UTUDWokU
>>42
邪魔な路駐車を押しのけて駐車できるという意味では、アメ車の需要はありそうｗ
邪魔な路駐車を押しのけて駐車できるという意味では、アメ車の需要はありそうｗ
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マーケティング次第であるいは
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